前一个晚上，从抵步到乘车抵达下榻的酒店之后，吃过当地的第一餐时，已经过了午夜。天盛壹中心是一个商业楼，其他店铺打烊了之后，街边会有三轮车，旁边摆着一些小桌子小凳子，用着街灯的照明，等待夜归人路过的时候停下来喝点啤酒打打牙祭。三轮车的设备很简单，卖的也不是什么面食热汤，而是像我们这里串成枝的lok lok，但是用烧的。

嗯，画面是：像碌碌的沙爹。

烧出来香味四溢，但是对初到贵境的我们来说，还是滚出好味道的热汤头会更棒。所以，我们越过嗞嗞作响的呼唤，投向啵啵暖流的怀抱。

回到被窝之后，很快就不省人事了。

那是好事，不然隔天怎么把上九寨沟的行程整理落实呢！

哪里拥有很多就业机会，人口自然就会往哪里去。所以城市里，车多人多是正常不过的事情。当数量成了一个明显的存在时，问题自然也就尾随而至了 - 方便，也紊乱。城市搭乘公共交通工具不太困难，有出租车、公交（注：巴士的意思）、私家车（注：霸王车的意思）、小型车（如同泰国的tuk tuk）、甚至是地铁。我们一行四人，考虑到人生地不熟，而且公交大多挤到乱七八糟，所以大多数时候都打的。

出租车分两种，车内对外都有个小灯，空车会着“空车”。区别上车八元还是九元开跑的是车顶上是否有“空车”大灯。有的，意味着是比较大而宽敞，同时较新，所以就九元；否则以八元起跳。公交也分两种，像我们的Rapid Penang/KL那种新车厢，上车不管哪一站都二元，另外一种像早期旧款巴士则一概一元。地下铁还新，不比地上车子抢手，据说最远的收费也只要三元。其他的私人交通工具，简单，凭讲价。

有一点成都倒是给我们一个亲切感的 - 两轮的，好多。但是他们是安静的骑士 - 电动脚车和摩多车，在非电油车道上自在地风驰电挚（无规定性戴头盔）。

街道上的路段分成三部 - 一般的车子道、公交道，以及非电油车道。中国的驾驶盘在左边，所以道路跟我们大马是相反的 - 我们出门过马路的时候都因为不习惯而昏头转向。看左看右再看左时，车子带着喇叭声从背后呼啸而来，把我们从花容失色中逗笑到东歪西倒。

看事情老是站得远远的，当然看得没有温度，老觉得爱嫌三嫌四。一旦走进群中，即使无法即时明白，但也多了一份谅解 - 把自己跟他人的距离，从高低调整到齐肩，对东西的了解就变得更有深度了。